
Första gången miljöfrågan diskuterades på en FN konferens var 1972 och de deltagande länderna satte då upp FN: s miljöprogram, UNEP. I mitten på 1980-talet fördes frågan om klimatförändringar fram då vetenskapliga bevis för att människans sätt att leva påverkar klimatet negativt presenterades. Som resultat skapades 1998 IPCC (Intergovernmental Panel of Climate Change) i syfte att ansvara för klimatforskningen och dess utveckling. Den första rapporten från IPCC kom 1990 och där konstaterades att befolkningstillväxten och dess konsekvenser leder till allt större utsläpp av växthusgaser. IPCC har sedan dess presenterat flera rapporter och publikationer som idag har en normgivande funktion för allmänheten och forskare världen över. För mer information se; www.ipcc.ch
Kyotoprotokollet skapades 1992 med målet att mellan 2008 och 2012 minska utsläppen till nivå med 1990 års utsläpp. EU har antagit utsläppsmål på 450 ppm (parts per million) i syfte att stabilisera koncentrationen av koldioxid i vår atmosfär. År 1995 krävdes en 60 procentig sänkning av utsläppen för att kunna möta dessa mål och framtida prognoser visar att de globala utsläppen av koldioxid behöver sänkas med 37 procent tills 2050 och med 70 procent till 2100 för att kunna upprätthålla detta mål.
Protokollet erbjuder de länder som skrivit under avtalet tre vägar för att så kostnadseffektivt som möjligt uppnå målet; genom att investera i CDM eller JI- projekt eller genom handel med utsläppsrätter.
För mer information se; http://unfccc.int/kyoto_protocol/items/2830.php
De Europeiska länderna har olika reduktions mål beroende på ländernas tidigare utsläpp, totalt satsar EU på en reduktionsnivå på 8 procent. Hitintills har utsläppen inte levt upp till målen satta, sedan 1990 till 2002 har Europa endast reducerat växthusgasutsläppen med tre procent medan koldioxid utsläppen har ökat med nära 70 procent! Dessa siffror inkluderar inte effekten av andra växthusgaser, vilket kan dubbla resultatet mellan två till fem gånger så mycket. Skulle man även räkna med flygets påverkan skulle dagens uppsatta mål bli ännu svårare att nå. Detta scenario kräver ytterligare reduktionsnivåer vilket EU och dess medlemsländer även har insett. För att uppnå en förändring i fossila utsläpp krävsatt alla relevanta aktiviteter inkluderas – även flyget.